Zevo: Como Donos de Tesla Estão Lucrando com Compartilhamento de VEs para Motoristas de App

A promessa de Elon Musk sobre Teslas autônomos que gerariam renda inspirou Hebron Sher. Com o adiamento dessa visão, Sher, com Saimah Chaudhry, lançou a Zevo em 2021: uma plataforma P2P de compartilhamento exclusiva para veículos elétricos (VEs), similar à Turo, mas com foco e estratégia distintos.

Crescimento Rápido e Foco Estratégico

Em 10 meses, a Zevo, sediada em Dallas, captou $6 milhões, projeta $8 milhões em receita anual recorrente e tem mais de 3.500 clientes em espera, com marketing quase nulo. Surpreendentemente, 90% dos locatários são motoristas de app (Uber, Lyft, DoorDash), um nicho que a Zevo soube explorar.

O "Molho Secreto" da Zevo

O "molho secreto"? Segundo Sher, foi evitar grandes aportes de capital de risco. "Rejeitamos VC", disse, preferindo capital privado para um crescimento focado. Essa abordagem permitiu à Zevo otimizar seu modelo e direcionar mais lucro aos donos dos carros, causando uma "verdadeira disrupção".

Tecnologia e Atratividade para a Gig Economy

A Zevo brilha pelo processo "contactless", facilitado pela tecnologia dos VEs, permitindo o compartilhamento via app sem troca de chaves. Isso, somado à automação de burocracias (seguro, pedágios), atrai motoristas da gig economy, muitos sem o score de crédito para locadoras tradicionais. A menor manutenção dos VEs também significa mais tempo de carro na rua, gerando renda.

Resultados Notáveis e a Promessa de Musk

Os resultados são notáveis: aluguéis médios de 80 dias e donos de VEs recuperando de 35% a 65% do valor do carro em um ano. Com 90% da frota sendo Teslas, a Zevo efetivamente antecipa parte da promessa de Musk de carros que se pagam.

O Futuro e a Visão de Mercado

E a chegada do robotáxi da Tesla? Sher não teme. O foco da Zevo é o compartilhamento de carros, não o transporte por aplicativo. Ele acredita que o mercado é vasto: "Há espaço para todos". A Zevo planeja atingir $100 milhões em receita anual com equipe enxuta, mostrando que a inovação em VEs tem múltiplos caminhos.

Fonte: TechCrunch